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但最终要依赖于大飞机本身的研制和试航进程以及之后的国产化替代

  中证网讯(记者 陈健健)光威复材(300699)5月27日在互动平台暗示,大飞机利用的碳纤维复合材料目前以国际采购为主,虽然就将来可能进行的国产化替代在进行着前期的研究试制验证等工作,但最终要依赖于大飞机本身的研制和试航历程以及之后的国产化替代要乞降历程规划,这该当是一个持久的过程;大飞机是碳纤维最具但愿的方针使用范畴之一,应用可是碳纤维复合材料在飞机上使用有着复杂而漫长的法式要求,碳纤维作为根本材料距离使用到飞机上从营业上来讲也还需要良多环节和过程,不只是一时一事一审一批,除了手艺、工艺、质量、不变性、资本能力等之外,也还需要足够的投入和实力、足够的耐心和期待。

  5月15日午间,光威复材通知布告,公司全资子公司威海拓展纤维无限公司参与了科技部 863 课题“聚丙烯腈碳纤维石墨化环节手艺研究”,开展10 吨级规模 QM4055(M55J 级)碳纤维及其原丝制备手艺研究、QM4055(M55J 级)公用上浆剂研究。近日,科技部高手艺核心在北京组织了“聚丙烯腈碳纤维石墨化环节手艺研究”课题手艺验收。经专家组会商并投票,分歧同意“聚丙烯腈碳纤维石墨化环节手艺研究”课题通过验收。

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